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冬季如何维修双钢轮压路机全液压压路机

冬季如何维修双钢轮全液压压路机

双钢轮压路机在平时是不会产生什么大的故障的，但是因为冬天天气比较寒冷，而压路机长期在这样的环境下工作就有可能会停机或是出现其它问题。如果您没有及时正确的处理这些故障，对全液压压路机设备来说一定会带来损伤。接下来，让我们来看看冬季维修压路机易产生什么误区吧!

1、不装空气滤清器。双钢轮压路机发动机在运行过程中要吸收新鲜空气，排除废气。全液压压路机如不装空气滤清器，压路机作业时空气中大量灰尘被发动机吸入气缸，会加速发动机的磨损，降低发动机的功率。

2、全液压压路机安装气缸垫涂黄油。许多人在安装气缸垫时，喜欢在缸体上涂一层黄油。黄油遇高温后溶化流失，缸盖、缸体与气缸垫产生间隙，全液压压路机批发，燃气容易从中跳出，造成气缸漏气，缸垫损坏。黄油遇到高温产生的积炭还会使双钢轮压路机的缸垫老化变质，增加装拆困难，给全液压压路机修理带来很多麻烦。

3、全液压压路机安装活塞鞘直接加温。由于活塞鞘座处较厚，其他部分较薄，明火加温后的热膨胀系数很大，容易使活塞变形。一般明火加温温度较高，{在自然冷却过程中，里边的金属***受到***，因而降低了活塞的耐磨性和使用寿命。

4、全液压压路机不清洗油道。许多双钢轮压路机操作者在更换润滑油时，不清洗油底壳或输油道，就将润滑油注入其中，这样做很不科学，因为油底壳及输油道未经清洗，含有许多杂质，其进入零件表面会加剧机件磨损，特别是新的或大修后的机车，试运转后杂质更多，如不清洗进入作业，全液压压路机还将出现烧瓦和包轴事故。

在冬天使用双钢轮压路机本来就很困难，容易出现故障，因此就要对压路机进行修理，但在修理时不可避免的会进入一些修理误区，全液压压路机型号，不仅达不到我们终的修理要求，还会影响全液压压路机的使用寿命，因此，为了能够使大家正确的修理，了解冬季修理时容易走进的误区是很重要的!

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转向液压油温度太低，应当等小型压路机的液压油温度升高后再开始工作.

转向泵供油不足。应检查油泵是否磨损或损坏，严重时更换油泵总成.转向油路中进入空气，造成转向油缸时动时不动。应排除系统中的空气，并检查转向泵吸油管是否松动漏气。

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路安机械有限公司提示您由于采用全液压转向器的压路机转向压力过低，应根据其不同型号予以检修。对于全液压转向器，可能是转向器计量马达部分螺栓拧得过紧，应将螺栓放松。也有可能是转向器内钢球单向阀失效，应清洗出脏物，使钢球与阀体密封带接触良好。

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